L'histoire 

     Pendant neuf ans j'ai possédé une SPITFIRE 1500 FH qui m'a comblée et aussi formé a la mécanique Anglaise. Contrairement à la rumeur les petites Anglaises sont aussi fiable que d'autres, il faut seulement savoir leur parler (en anglais ) Envie de changer, Je me suis mis à la recherche d'une Alpine Renault A 310 , je cherchais une 4 cylindres VE , VF , ou VG à défaut, je suis allé en "visiter" plusieurs , au téléphone elles étaient neuves, rien a faire dessus , l'affaire du siècle. A l'arrivée c'étaient des épaves à restaurer entièrement moyennant quand même quelques bâtons pour acquérir la ruine.

     Un jour par un grand hasard dans un petit village perdu de la Somme garée sur un trottoir : une Alpine Renault A310 V6 avec une étiquette dessus "A VENDRE ": coup de frein immédiat et analyse rapide de la bête : a part un capot arrière (en place de la vitre) surmonté d' un énorme aileron "made in germany" l'engin est sain et entièrement d'origine, et qui plus est, la cerise sur le gâteau : c'est une véritable VAA Pack GT d'usine .      Comment ne pas craquer, j'allonge les bâtons et je la ramène à la maison pour continuer l'autopsie de la belle qui s'avérera concluante.

En sept 2009, j'ai oté les carbus Solex pour les remplacer par le carburateur double corps Weber 38, reportage complet ici