TECHNIQUE
Année de production:	1969-1976
Moteur:	4 Temps , 4 cyl. en ligne face à la route
Refroidissement:	par air, 2 soup./cyl..1 ACT
Cylindrée:	736 cm2
Alésage x course:	61 x 63 mm
Puissance:	67 ch à 8000 tr/mn
Couple:	6.1 mkg à 7000 tr/mn
Alimentation:	4 carbus Keihin de 28 mm
Transmission:	Boite 5 vitesses, trans. finale par chaîne
Suspension:	AV: fourche télesc..arrière bras oscillant
Frein:	AV: simple disque de 296 mm
Arrière	Tambour de 180 mm
Poids:	230 kg
Vitesse maxi:	195 km/h

 

Mes motos précedentes

Honda 125 twin,  Yamaha 600 Diversion,
Yamaha 600 XT,  Susuki 600 Bandit,
Honda CR 125 ,  Honda CB 750 FOUR,
Honda 900 CBR Fireblade

ZX 750 RR KAWAZAKI (voir)

 

L'histoire (la mienne)

         Avant de vous parler de la 750 four je vous raconte le début. J'ai commencé en 1964 par une Mob, même pas la bleue, la jaune celle sans suspension arrière. Je l'avait customisée pour paraître moins ridicule: tablier, longue selle, guidon bracelets, peinture perso etc..(ca existait déjà les petits). Ensuite, en 1967, Nouvelle vague oblige, je me suis payé le grand luxe pour l'époque : un cyclo sport Paloma super flash, pas le modèle de base non, le must du moment celui a trois vitesses au pied un 49.9 immatriculé. (permis B obligatoire.)   A cette époque pour nous les jeunes, la 'Moto': c'était l'utilitaire en voie de disparition genre TERROT ou PEUGEOT de nos parents , pas de quoi détourner le regard.     1968 Première voiture, première épouse, premier mouflet ...C'est le début d'un long break de 25 ans sans motos.      1996   Le Retour , Non mais !!, je rêve !! mes deux mouflets (25 et 26 ans) sont en train de passer le permis moto et moi je vais rester là comme un c.... à les regarder , cela fait 25 ans que je n'ai pas 'rider', c'est sûrement comme le vélo ca ne s'oublie pas à part qu'il me faut le permis "A" . Aussitôt Je m'inscrit, pour pour rattraper mes bambins et entre temps j'achète une Honda 125 Twin pour me refaire le poignet et donner des leçons aux Petits. (les pauvres ils n'avaient même pas eut droit a un scooter ni à une Mob. à la maison). Permis en poche du premier coup (si, si) J'ai abandonné la 125 Twin pour entrer dans la cour des grands. Après plusieurs motos "ordinaire" je voulais "faire" dans l'anciènne sans but précis de marque ou de modèle. Les après guerre ne m'embalait pas trop, une Bonneville pourqoi pas mais petit à petit j'ai flashé sur la Honda et plus particulièrement sur le 750 Four.  
   Voir la restauration en photos du four ici

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Adresses utiles pour 750 Four
MOTO JAP'70:
8 rue de la Haguette 93200 St Denis
T: 01 42 43 80 90
STMA (jantes)
7 Av de Paris 94814 Villejuif
T. 01 46 77 87 57